Guida sulle principali operazioni per la manutenzione delle Motocarriole

Le motocarriole sono un aiuto fondamentale per il trasporto di materiali pesanti e ingombranti su terreni difficili, come quelli accidentati e inclinati. Possono avere molteplici applicazioni sia in ambito hobbistico che professionale e permettono, grazie alla loro robustezza e resistenza, di trasportare carichi anche fino a 1000 Kg su terreni sconnessi e in pendenza. Per un loro corretto e pronto utilizzo è quindi essenziale una corretta manutenzione delle motocarriole.

Ma quali sono gli interventi di manutenzione che richiedono le motocarriole?

In questa guida faremo una panoramica completa su tutti gli interventi di manutenzione necessari, tutti gli aspetti da valutare e i procedimenti più corretti da seguire.

Le due fasi della manutenzione delle motocarriole a scoppio

Le motocarriole trovano ampio utilizzo in vari ambiti, dall’edilizia al giardinaggio, dal fai da te al professionale, un po’ in tutte le stagioni. In primavera ad esempio possono essere utilizzate per il trasporto di scarti della potatura delle piante, in autunno invece sono perfette per il trasporto della legna da ardere da utilizzare in inverno.

Proprio perché possono essere utilizzate durante tutto l’anno, è fondamentale praticare una manutenzione delle motocarriole che possiamo riassumere in due fasi principali:

1. Manutenzione ordinaria;
2. Manutenzione straordinaria in caso di un prolungato periodo di inutilizzo.

1. Manutenzione ordinaria della motocarriola

Come prima cosa approfondiremo gli interventi di manutenzione ordinaria della motocarriola. Una cura regolare e attenta consente di preservare l’efficienza del motore, la sicurezza del mezzo e la durata delle componenti.

Di seguito, abbiamo elencato tutti i vari passaggi da seguire e le indicazioni dettagliate per ciascuna operazione – dal controllo dell’olio alla lubrificazione delle parti mobili – indispensabili per assicurare alla tua motocarriola prestazioni elevate e affidabilità nel tempo.

1. Controllo del livello dell’olio motore;
2. Pulizia e sostituzione del filtro dell’aria;
3. Verifica della candela di accensione e sua sostituzione (se necessaria);
4. Controllo del cassone (soprattutto quello con ribaltamento idraulico);
5. Stato e tensione della cinghia di motore trasmissione/cambio;
6. Pulizia regolare della motocarriola.

1.1 Manutenzione delle motocarriole: il controllo ed il rabbocco dell’olio motore

Controllare il livello dell’olio motore è fondamentale nella manutenzione delle motocarriole in modo da assicurare una lubrificazione adeguata e prevenire il surriscaldamento delle componenti interne. Un livello d’olio insufficiente può causare danni seri al motore, per questo, qualora il livello sia basso, è necessario procedere al rabbocco dell’olio.

1. Posizionare la motocarriola su una superficie piana e spegnere il motore, lasciandolo raffreddare per almeno 5-10 minuti.
2. Individuare l’asta di misurazione dell’olio, di solito situata vicino al serbatoio.
3. Rimuovere l’asta, pulirla con un panno per rimuovere residui, quindi inserirla di nuovo fino in fondo senza avvitarla.
4. Estrarre l’asta e verificare che il livello dell’olio sia compreso tra i segni minimo e massimo.
5. Se il livello è basso, rabboccare l’olio motore con uno del tipo raccomandato, versandone poco alla volta e controllando il livello ad ogni aggiunta per evitare di eccedere. Consulta il manuale delle istruzioni per risalire al tipo di olio del motore della motocarriola.
6. Dopo aver raggiunto il livello corretto, avvitare e fissare l’asta di misurazione.

Consiglio: Il livello dell’olio va controllato ogni 10 ore di utilizzo o almeno una volta al mese se la motocarriola viene usata meno frequentemente.

1.2 Ispezione del filtro dell’aria

Il filtro dell’aria impedisce a polvere e detriti di entrare nel motore della motocarriola, garantendo una combustione pulita ed efficiente.

1. Spegnere la motocarriola e rimuovere il coperchio del filtro, che si trova solitamente sul lato del motore.
2. Se non si è a conoscenza del tipo di filtro che monta la motocarriola, estrarre il filtro e verificare di che tipo è (spugna o carta). In alternativa puoi consultare il manuale delle istruzioni.
3. Per i filtri in spugna: lavarlo con acqua e sapone, lasciarlo asciugare completamente e inumidirlo leggermente con olio per filtri.
4. Per i filtri in carta: soffiare delicatamente con aria compressa per rimuovere la polvere. Se è molto sporco, sostituirlo con uno nuovo.
5. Reinserire il filtro pulito o nuovo, chiudere e fissare il coperchio.

Consiglio: Per una corretta manutenzione delle motocarriole, pulisci il filtro ogni 25 ore di utilizzo o almeno una volta al mese. Il filtro va sostituito se è eccessivamente sporco o danneggiato.

1.3 Manutenzione delle motocarriole: verifica della candela di accensione e sua sostituzione (se necessaria)

La candela di accensione è responsabile dell’accensione del carburante nel motore. Una candela sporca o usurata può compromettere le prestazioni del motore e aumentare il consumo di carburante.

1. Assicurarsi che il motore sia spento e freddo.
2. Scollegare il cappuccio della candela per evitare avvii accidentali.
3. Usare una chiave apposita per rimuovere la candela, quindi ispezionare gli elettrodi.
4. Se la candela appare annerita o con depositi, pulirla con una spazzola metallica. In caso di usura o danni evidenti, sostituirla con una candela nuova dello stesso tipo.
5. Avvitare la nuova candela (o quella pulita) nel motore e ricollegare il cappuccio.

Consiglio: Verificare le condizioni della candela ogni 50 ore di utilizzo o almeno ogni due mesi.

1.4 Controllo del cassone (nelle motocarriole con ribaltamento idraulico o manuale)

Il meccanismo di ribaltamento del cassone deve funzionare correttamente per garantire un utilizzo sicuro e fluido. Un ribaltamento efficiente del cassone permette di scaricare facilmente il materiale, mentre eventuali malfunzionamenti possono compromettere la stabilità del carico e l’operatività del mezzo. È consigliato verificarne le condizioni ogni 20 ore di utilizzo, soprattutto se utilizzato su terreni irregolari o in presenza di carichi pesanti.

• Cassone idraulico: Verificare il livello dell’olio idraulico e controllare che non ci siano perdite lungo tubi e connessioni. Piccole perdite possono indicare guarnizioni usurate o connessioni allentate, che richiedono intervento immediato per evitare cali di pressione.
• Cassone a ribaltamento manuale: Controllare i cardini e i perni per assicurarsi che siano ben fissati e privi di usura. Qualsiasi gioco o allentamento può compromettere la stabilità del ribaltamento, rendendolo pericoloso.
• Test del movimento: Azionare il cassone per assicurarsi che il movimento sia fluido e privo di inceppamenti o attriti. In caso di rigidità, valutare la lubrificazione o la pulizia di cardini e giunture.

1.5 Controllo dello stato e della tensione della cinghia di motore trasmissione/cambio

La cinghia di motore trasmissione/cambio ha un ruolo fondamentale nel trasferire la potenza dal motore alla trasmissione, garantendo il corretto funzionamento delle marce e la capacità di movimento della motocarriola. Una cinghia in buone condizioni e ben tensionata assicura prestazioni efficienti, mentre una cinghia usurata o allentata può causare slittamenti, soprattutto nelle marce alte sotto carico. È consigliabile controllare lo stato e la tensione della cinghia regolarmente.

Per quanto riguarda lo stato della cinghia, una in buone condizioni deve essere priva di crepe, segni di usura o sfilacciamenti lungo i bordi. La superficie dovrebbe essere liscia e uniforme, senza parti logorate o visibilmente consumate. Invece, se la cinghia presenta crepe, segni di secchezza, usura o bordi sfilacciati, è probabile che non trasmetta correttamente la potenza del motore, causando slittamenti e perdite di efficienza. In questo caso, è consigliabile sostituirla con una nuova per evitare danni al sistema di trasmissione.

Prima di verificare la tensione della cinghia è necessario sapere che una cinghia troppo lenta può causare slittamenti, soprattutto nelle marce alte (seconda e terza) quando la motocarriola è sotto carico. La tensione si può verificare facendo pressione al centro della cinghia con il dito; se la cinghia si sposta eccessivamente, potrebbe essere troppo lenta.

Poiché le motocarriole non dispongono di un regolatore di tensione automatico, l’unico modo per tensionare correttamente la cinghia è quello di spostare leggermente il motore verso l’operatore.

Ecco come procedere per “tensionare” la cinghia:

1. Allentare i bulloni del motore: il motore è fissato al telaio tramite viti e bulloni su un alloggiamento ovalizzato, che consente un leggero scorrimento del motore una volta allentati questi fissaggi.
2. Spostare il motore: con le viti allentate, spostare il motore di qualche millimetro indietro (verso l’operatore) fino a raggiungere la tensione desiderata della cinghia.
3. Fissare nuovamente i bulloni: una volta ottenuta la tensione corretta, serrare nuovamente i bulloni e verificare che il motore sia ben fissato al telaio.
4. Effettuare un test finale: Dopo aver tensionato la cinghia, accendere la motocarriola e provare a utilizzare le marce, prestando attenzione a eventuali slittamenti nelle marce alte e sotto carico. Se il problema persiste, verificare nuovamente la tensione o considerare la sostituzione della cinghia se risulta usurata.

1.6 Pulizia regolare della motocarriola

La pulizia regolare della motocarriola da parte delle buone pratiche per una corretta manutenzione delle motocarriole in quanto è essenziale per mantenere in buono stato tutte le sue componenti. Sporco, polvere, fango e residui di vegetazione possono accumularsi sul telaio, nelle aree dei cuscinetti e delle parti mobili, o addirittura nel vano motore, causando attrito e ostacolando il movimento delle parti meccaniche. Mantenere la motocarriola pulita consente anche di rilevare tempestivamente eventuali danni, come usure o crepe, che potrebbero compromettere la sicurezza d’uso.

1. Preparazione – Assicurarsi che la motocarriola sia posizionata su una superficie stabile, con il motore spento e raffreddato.
2. Rimozione di fango e detriti grossolani – Utilizzare una spazzola a setole dure o una spatola per rimuovere i residui più spessi, come fango e detriti accumulati nelle ruote, nei cingoli e sulle parti del telaio.
3. Pulizia del telaio e delle parti esterne – Utilizzare un panno morbido inumidito e, se necessario, un detergente delicato per rimuovere polvere e sporco. Evitare prodotti troppo aggressivi che potrebbero danneggiare le superfici verniciate o i componenti in plastica.
4. Pulizia delle parti meccaniche – Per le parti meccaniche (come cuscinetti e snodi) che potrebbero accumulare olio e grasso, utilizzare un panno inumidito con un detergente specifico per parti meccaniche, seguito da un lubrificante dopo aver asciugato.
5. Pulizia del motore e della ventola – Usare un compressore d’aria o un pennello a setole morbide per rimuovere polvere e sporco dalle alette di raffreddamento e dalle aree intorno al motore, facendo attenzione a non forzare aria direttamente in parti sensibili.
6. Risciacquo (se necessario) – Nei casi di sporco ostinato, si può risciacquare la motocarriola con acqua, evitando di dirigere il getto verso le parti elettriche e il carburatore.

Consiglio: pulire la motocarriola dopo ogni utilizzo, specialmente se è stata usata su terreni fangosi o polverosi. Una pulizia completa dovrebbe essere fatta almeno una volta al mese.

Nota di sicurezza: Durante la pulizia, indossare sempre guanti protettivi e, in caso di uso di detergenti, anche occhiali di sicurezza per proteggere gli occhi da eventuali schizzi.

2. Manutenzione straordinaria delle motocarriole

Quando la motocarriola rimane ferma per un lungo periodo, come durante l’inverno o dopo un utilizzo stagionale, è fondamentale eseguire una manutenzione della motocarriola “Straordinaria” prima di rimetterla in funzione. Questo processo aiuta a evitare problemi di accensione, riduce il rischio di guasti durante l’uso e permette di mantenere la macchina in condizioni ottimali nel tempo.

Nella manutenzione straordinaria delle motocarriole, gli interventi principali riguardano:

1. Sostituzione del carburante e pulizia del serbatoio;
2. Verifica della carica della batteria;
3. Controllo della trasmissione o leva del cambio;
4. Verifica del livello di pressione delle gomme o della tensione dei cingoli (se presenti);
5. Lubrificazione delle parti mobili (snodi e cuscinetti)

Nei paragrafi successivi, analizzeremo nel dettaglio ogni intervento, spiegando come eseguirlo correttamente, perché è importante e con quale frequenza farlo dopo lunghi periodi di inutilizzo.

2.1 Sostituzione del carburante e pulizia del serbatoio

Dopo un lungo periodo di inutilizzo, è essenziale sostituire il carburante presente nel serbatoio della motocarriola, poiché può deteriorarsi e lasciare residui che potrebbero compromettere il sistema di alimentazione. La sostituzione del carburante è una misura di prevenzione per evitare problemi di accensione e ostruzioni all’interno del motore. Ecco come procedere correttamente:

• Svuotare completamente il serbatoio, raccogliendo il carburante vecchio in un contenitore idoneo per smaltirlo secondo le normative.
• Pulire l’interno del serbatoio utilizzando un panno morbido per rimuovere residui o eventuali tracce di impurità.
• Se necessario, impiegare un detergente specifico per carburanti per garantire una pulizia approfondita.
• Una volta completata la pulizia, riempire il serbatoio con carburante nuovo per garantire una combustione ottimale e ridurre i rischi di avviamenti difficoltosi.

2.2 Controllo e carica della batteria nelle motocarriole a batteria

Nelle motocarriole alimentate a batteria, la condizione e la carica della batteria incidono direttamente sulla durata e sulle prestazioni di lavoro. Durante i periodi di inattività, la batteria può scaricarsi gradualmente, ed è importante verificare il suo stato prima di ogni utilizzo per evitare interruzioni. Per questo, qualora la tua motocarriola dovesse stare ferma per un lungo periodo ti consigliamo sempre di staccare la batteria. Inoltre, ogni batteria ha una vita utile limitata, per cui è essenziale monitorarne il rendimento e sostituirla quando non è più in grado di mantenere una carica sufficiente.

• Verificare visivamente la batteria: controllare che non vi siano crepe o rigonfiamenti, segni di usura o ossidazione sui terminali, indicativi di un deterioramento.
• Caricare la batteria prima di ogni utilizzo: utilizzare un caricabatterie compatibile e collegarla fino a raggiungere la carica completa. Alcuni modelli di caricabatterie forniscono indicazioni sulla capacità residua, utile per valutare l’efficienza della batteria.
• Pulire i terminali e controllare i collegamenti: dopo la carica, pulire i terminali con un panno asciutto per evitare ossidazione e garantire una connessione stabile.
• Sostituzione della batteria: in caso di calo evidente delle prestazioni (ad esempio, se la motocarriola funziona per meno tempo del normale o non si ricarica completamente), è consigliabile sostituire la batteria.

In genere, una batteria ha una vita utile di 3-5 anni, ma questo può variare in base all’intensità d’uso. Sostituirla con una batteria del modello specifico raccomandato per garantire compatibilità e prestazioni ottimali.

2.3 Manutenzione delle motocarriole: il controllo della trasmissione o leva del cambio

La trasmissione e la leva del cambio sono componenti cruciali per assicurare una guida sicura e una manovrabilità precisa della motocarriola, soprattutto quando si trasportano carichi pesanti o si percorrono terreni accidentati. Un funzionamento fluido del cambio riduce il rischio di improvvisi blocchi o malfunzionamenti, che potrebbero compromettere la sicurezza dell’operatore e l’efficienza della macchina. È consigliabile effettuare un controllo della trasmissione e della leva del cambio almeno una volta a stagione, intensificando la frequenza se la motocarriola viene utilizzata intensivamente.

1. Spegnere la motocarriola – Assicurarsi che la macchina sia spenta e posizionata su una superficie stabile, evitando rischi di movimento accidentale durante il controllo.
2. Controllare visivamente cavi e leve – Esaminare i cavi di collegamento e le leve della trasmissione per individuare segni di usura, rotture o allentamenti. I cavi usurati o allentati possono causare imprecisioni nel cambio e vanno sostituiti per evitare che si rompano durante l’uso.
3. Verificare il funzionamento della leva – Spostare la leva del cambio in tutte le posizioni (ad esempio avanti, indietro e folle) per assicurarsi che i passaggi siano fluidi e privi di resistenze o attriti. Se si notano impuntamenti o resistenze, il meccanismo potrebbe necessitare di regolazione.
4. Lubrificare i punti di snodo – Se la leva presenta attriti o movimenti rigidi, applicare un lubrificante specifico per parti mobili nei punti di snodo e nelle connessioni della leva. Questo aiuta a mantenere la fluidità del movimento e riduce l’usura.
5. Stringere i bulloni allentati – Controllare che i bulloni e i dadi di fissaggio della trasmissione siano saldi; se necessario, utilizzare una chiave adeguata per stringerli, evitando movimenti indesiderati durante il cambio.
6. Test finale – Dopo la verifica e la lubrificazione, avviare brevemente la motocarriola e testare il cambio su una superficie piana per assicurarsi che la trasmissione risponda senza problemi in tutte le posizioni.

2.4 Controllo delle gomme e della loro pressione o della tensione dei cingoli (se presenti)

Il corretto gonfiaggio delle gomme e la giusta tensione dei cingoli sono fondamentali per mantenere la stabilità e la manovrabilità della motocarriola. Gomme sgonfie o cingoli allentati possono compromettere l’aderenza al terreno e ridurre la precisione delle manovre, aumentando il rischio di incidenti e l’usura prematura delle componenti. Questo controllo dovrebbe essere effettuato ogni mese, ma è raccomandato anche prima di un uso intensivo o su terreni difficili.

Come fare (per le gomme):

• Utilizzare un manometro – Verificare la pressione di ciascuna gomma con un manometro affidabile, che permetta di misurare in modo preciso i livelli di pressione.
• Confrontare i valori – Controllare che la pressione rilevata corrisponda a quella raccomandata dal produttore, che può variare a seconda del modello della motocarriola e del carico previsto. La pressione ideale è indicata solitamente sul manuale o sul fianco della gomma.
• Gonfiare o sgonfiare le gomme – Se la pressione è inferiore o superiore a quella raccomandata, utilizzare un compressore per gonfiare la gomma fino al livello corretto, oppure rilasciare aria per raggiungere il valore ideale. Un gonfiaggio corretto garantisce aderenza ottimale e limita l’usura delle gomme.

Come fare (per i cingoli):

• Ispezione visiva dei cingoli – Osservare attentamente la superficie dei cingoli per verificare che non vi siano tagli, crepe o usura eccessiva. Un cingolo usurato può ridurre l’aderenza e danneggiare il meccanismo di trazione.
• Controllo della tensione – Verificare che la tensione sia corretta seguendo le istruzioni del manuale: una tensione troppo bassa può causare slittamenti, mentre una troppo alta può accelerare l’usura dei cingoli e dei componenti meccanici.
• Regolazione della tensione – Se i cingoli risultano troppo lenti o tesi, utilizzare il sistema di regolazione presente sulla motocarriola per ottenere il livello di tensione corretto. In genere, è possibile regolare la tensione agendo sui bulloni di tensionamento situati ai lati dei cingoli.

Per entrambi i casi, consigliamo di effettuare una breve prova di movimento della motocarriola dopo aver regolato la pressione delle gomme o la tensione dei cingoli per assicurarsi che risponda in modo stabile e sicuro su una superficie piana.

2.5 Manutenzione delle motocarriole: lubrificazione delle parti mobili (snodi e cuscinetti)

La lubrificazione delle parti mobili della motocarriola è fondamentale per evitare attriti, ridurre l’usura precoce e assicurare che gli snodi e i cuscinetti si muovano in modo fluido. Un’adeguata lubrificazione aumenta la durata delle componenti meccaniche e previene malfunzionamenti improvvisi, che potrebbero rallentare il lavoro e aumentare i costi di riparazione.

1. Preparare la motocarriola: Posizionarla su una superficie stabile e assicurarsi che il motore sia spento e freddo per operare in sicurezza.
2. Scegliere il lubrificante giusto: Utilizzare un lubrificante specifico per componenti meccaniche mobili, come oli spray o grassi appositi, seguendo sempre le indicazioni del produttore. Questo garantisce una lubrificazione efficace e duratura, senza rischiare di danneggiare le parti meccaniche.
3. Applicare il lubrificante sugli snodi e cuscinetti: Con attenzione, applicare una piccola quantità di lubrificante su ciascun punto di snodo e sui cuscinetti. Evitare di eccedere nella quantità per non creare accumuli, che potrebbero attirare polvere e sporco e, alla lunga, comprometterne il funzionamento. Nel caso dei cuscinetti, ruotare delicatamente la parte per distribuire uniformemente il lubrificante.
4. Pulizia delle eccedenze: Rimuovere eventuali eccessi di lubrificante con un panno morbido, in modo che le superfici restino pulite e prive di residui.
5. Verifica finale: Dopo la lubrificazione, muovere manualmente le parti mobili per assicurarsi che lo snodo o il cuscinetto scorra senza resistenze. Un movimento fluido conferma che la lubrificazione è stata eseguita correttamente.

3. Cosa serve per la manutenzione delle motocarriole?

Per svolgere la manutenzione delle motocarriole in modo efficace e sicuro, è fondamentale avere a disposizione i materiali giusti, gli strumenti specifici mentre si indossa un abbigliamento protettivo. Avere tutto l’occorrente facilita le operazioni, riduce il rischio di danni alle componenti meccaniche e assicura un lavoro sicuro. Di seguito, trovi l’elenco completo di ciò che serve, suddiviso per tipologia.

3.1 Materiali

I materiali da utilizzare durante la manutenzione delle motocarriole comprendono lubrificanti e prodotti di pulizia specifici per la cura del motore e delle componenti.

• Olio motore adatto alle specifiche della motocarriola, necessario per mantenere il motore lubrificato.
• Carburante nuovo da utilizzare in sostituzione del carburante deteriorato nel serbatoio.
• Detergente per motore o carburatori, utile per pulire a fondo il serbatoio e l’area intorno al motore.
• Candela di ricambio per sostituire la candela usurata o malfunzionante.
• Lubrificante spray per snodi, cuscinetti e altre parti mobili, che assicura il movimento fluido delle componenti.

3.2 Attrezzi e utensili

Per eseguire ogni fase della manutenzione delle motocarriole in modo preciso ed efficiente, è necessario avere a portata di mano una serie di strumenti utili.

• Chiave per candela, indispensabile per rimuovere e sostituire la candela di accensione.
• Caricabatterie (se la motocarriola è dotata di avviamento elettrico) per garantire che la batteria sia sempre carica.
• Panni morbidi e spazzole rigide, utili per pulire accuratamente le superfici esterne e le parti meccaniche.
• Manometro per misurare la pressione delle gomme e regolarla in base ai valori raccomandati.
• Compressore d’aria o pennello morbido per rimuovere la polvere e i detriti dalle parti delicate del motore.

3.3 Abbigliamento e DPI

Per eseguire la manutenzione in sicurezza, è essenziale indossare abbigliamento protettivo adeguato, soprattutto durante le operazioni di pulizia e lubrificazione.

• Guanti protettivi, che proteggono le mani da eventuali sostanze chimiche o superfici ruvide.
• Occhiali di sicurezza, particolarmente importanti quando si utilizzano detergenti o lubrificanti spray.
• Mascherina antipolvere (se necessario), utile per evitare di inalare polveri sottili, soprattutto durante la pulizia con aria compressa.
• Tuta o abbigliamento da lavoro resistente, che protegge dai residui di sporco e impedisce che i vestiti si danneggino.

4. Domande frequenti dei nostri clienti